logo
В Старобільську: 9.4°C
Курс валют на 15.10.2021
USD 26.55
EUR 30.7
GBR 35.8939
PLZ 6.6481
BTC 64365.5862

Сергій Гайдай розповів про напрямки відновлення інфраструктури Луганської області

“Критичну інфраструктуру Луганській області відновлять через три роки” – Сергій Гайдай. Голова Луганської ОДА дав інтерв’ю виданню “УКРІНФОРМ”, де докладно розповів про напрямки відновлення інфраструктури Луганської області.

 

– Ви стверджували, що в минулому році в регіоні відремонтували рекордну кількість доріг. Які ще ключові інфраструктурні проекти реалізуються?

 

– Дійсно, в 2020-м в регіоні відновили більше доріг, ніж за попередні шість років. Працюємо над важливим транспортним проектом – трикутник Старобільськ, який об’єднує три ключових міста. Загалом, в цьому році плануємо почати, а в наступному – завершити ремонт основних автомагістралей регіону. Далі займемося вторинними напрямками.

 

Дороги – найважливіше завдання. Через низьку якість ми втрачаємо до 500 млн грн щороку тільки на митних службах. Це практично черговий дорожній фонд, який залишають наші перевізники в Харківській і Донецькій областях. Наша мета – зберегти ці кошти для регіону.
Розробляємо програму ремонту мостів, так як 80% з них критичні. Збираємося в цьому році запустити тролейбусну лінію між Сєвєродонецькому і Лисичанському. Далі ми продовжимо її в Рубіжному.

 

Важливо забезпечити повноцінне залізничне сполучення в районі. Не можна допускати краху нових доріг з зерном. Побудувавши залізничну трасу, що зв’язує східну частину регіону з українською мережею, ми створимо економічно вигідний маршрут для транспортування сільгосппродукції. Так ми надамо фермерам конкурентоспроможну логістику і заощадимо дороги.

 

За допомогою міжнародних партнерів запущена і буде розвиватися програма мобільних центрів адміністративного обслуговування. Обладнані автомобілі вже їдуть у віддалені райони, надаючи до 80 видів послуг. Запустимо проект надання інтернету на дачі.
Через місяць завершимо ремонт шлюзу в Старобільську. Це важливий проект для людей. Річка міліє, а людям не вистачає води не тільки для зрошення, але і для пляжного відпочинку.

 

– Я знаю, що пілотним проектом в водогосподарської системі буде модернізація Попаснянського водоканалу.

 

– Уже отримав позитивну відповідь від французьких партнерів по виділенню 70 млн євро. Проект економічно і екологічно обгрунтований. Продовжимо модернізувати інфраструктуру життєзабезпечення. Головні маркери – енергозбереження та ефективність. Інженерні комунікації в регіоні спроектовані для промислового регіону і призначені для споживання промислових підприємств. Більшість заводів давно закриті. Але воду до сих пір качають гігантські компресори по величезним трубах. Ніяка економічна модель не витримає таких відходів.

 

– Як проходить будівництво багатопрофільної лікарні в Сєвєродонецьку?

 

– Це ключовий проект. З 2014-й регіон фактично живе без центральної лікарні. Вже підписали меморандум з австрійцями і угоду з Дойчебанку на 168 млн євро. Залишилося вирішити питання держ гарантій з Мінфіном. Якщо домовитися в 2021-му, то через два роки буде крута сучасна лікарня з новітнім європейським обладнанням регіону.

 

Бачу її як один з головних регіональних магнітиків. Лікарі з інших регіонів захочуть працювати в сучасній лікарні. Хоча б для практики. І за цей час ми підтягнемо наших інтернів. Лікарня становить близько двох тисяч чоловік обслуговуючого персоналу. Всі вони є потенційними клієнтами ринку ЖКГ, послуг та товарів.

 

Сєвєродонецьк повинен стати міжрегіональним центром сучасної медицини. Ось, наприклад, ми лежимо тут сучасне онкологічне відділення. Тільки на цих послугах для пацієнтів з інших регіонів лікарня забезпечить вартість утримання під вартою. І тоді державні інвестиції стануть окупністю.

 

Нова лікарня – політичний символ змін для наших громадян по ту сторону лінії зіткнення Вони побачать, що життя на підконтрольній території змінюється на краще. Тоді як же так – останні заводи ріжуть на метал. В їхніх очах лікарня стане вітриною нової успішної України.

 

– Масове будівництво – ключовий стимул розвитку економіки. Як ви оцінюєте його перспективи в цьому районі?

 

– Поки будівельна ситуація складна. У нас, наприклад, немає свого заводу ЗБК. Будівельним компаніям не вигідно перевозити і готувати з Харківської області. Неоптимальна логістика значно збільшує вартість квадратних метрів. В результаті вартість нового будинку в Сєвєродонецьку можна порівняти з цінами в Бучі або Ірпені під Києвом.

 

Поки ми не вирішили проблем з організацією виробництва базових будматеріалів, робимо ставки на міжнародних партнерів. Цього року разом з Міжнародною організацією міграції запускаємо проект нового мікрорайону на 250 квартир. Його майбутні мешканці переселені з тимчасово окупованих територій. Разом з німецьким банком реалізуємо житловий проект в Сєвєродонецьку. Квартири будуються в Кремінній. Давайте рухатися, хоч і не так швидко, як хотілося б.

admin
5.5.2021
Комментарии:

Залишити відповідь

Ваша e-mail адреса не оприлюднюватиметься. Обов’язкові поля позначені *

Останні новини:
Президент відвідав Шульгинку і представив програму “Нове село”
10.15.2021
Сьогодні, 15 жовтня Президент України Володимир Зеленський в ході робочої поїздки в Луганську область, відвідав село Шульгинка
Аварія на трасі Сєвєродонецьк Новоайдар
10.13.2021
Як повідомляє Патрульна поліція Луганській області, 12 жовтня на трасі між Сєвєродонецькому і Новоайдар
Жителя Старобільщини засудили до позбавлення волі за умисні вбивства
10.9.2021
40-річному житель села Титарівка, Старобільського району при звинуваченні Старобільської окружної прокуратури винесено вирок
658 нових випадків COVID-19 в області за добу
10.8.2021
За минулу добу лабораторно було підтверджено 658 нових випадків COVID-19. Від ускладнень померло ще 16 хворих.
ДТП в Сєвєродонецьку і Лисичанську
10.8.2021
7 жовтня, близько 13:00 годин в Сєвєродонецьку, на вулиці Пивоварова, сталася аварія за участю двох автомобілів BMW X3 і Renault Logan.